¿Eres un verdadero Petrolhead?

¿Tu novia te echa la bronca por hacerle mas caso a los coches que pasan por la calle que a ella? ¿Deseas tener un coche para prepararlo o adecentarlo? ¿tu vida son los coches? ¿No te pierdes un solo evento? ¿Te encantan las carreteras con curvas? ¿Te pasas el día viendo coches en venta en internet? ¿Tu instagram está plagado de coches?

Si has respondido "sí" a muchas de las preguntas, te doy la bienvenida al club de los quemados, a los que no cambian ninguna ruta de curvas por una noche de fiesta, ¡bienvenidos petrolheads!

¿Quién de nosotros no ha ido con su novia de la mano por la calle conversando naturalmente y de golpe ha visto al fondo de la calle un precioso e30 con sus BBS RS impoluto y precioso (como ejemplo) y le ha provocado una pequeña discusión conyugal? Por suerte o por desgracia, no lo podemos evitar, sea cual sea nuestra situación, somos petrolheads y estamos muy orgullosos de serlo.

Todos como buenos quemados deseamos un coche para tandas, normalmente un coche que ya no podamos comprar nuevo y que nos de las sensaciones de un coche de los de antes, de los que ya no se fabrican.

Todos somos unos quemados, es más, estamos orgullosos de serlo, defendemos nuestra afición como nadie y tenemos muy clara una cosa, si alguien se mete con lo nuestro, haremos lo imposible por defenderlo, ya sabéis compañeros, la unión hace la fuerza. Los coches son nuestra vida, somos capaces de reconocer motores con solo oírlos, nos sabemos todos los modelos y las motorizaciones por modelo, muchos nos llaman frikis, pero si es así, gracias destino por hacerme friki y dejarme disfrutar de esta preciosa afición.

Son muchos días en museos, salones, eventos, cunetas, circuitos locales.. disfrutando de nuestra pasión, los coches. Una pasión que llega hasta tal punto que no importa la lluvia, ni siquiera el viento, ni el frío. Es más, la lluvia siempre es bien recibida entre nosotros, al igual que las carreteras reviradas en las que podemos aprender y demostrar nuestras dotes de quemado, esas curvas en las que sólo importa el coche y tu, y que durante ese rato lo que hay alrededor deje de tomar sentido.

No sé si tenéis el mismo problema que yo, me paso medio día viendo anuncios de coches en venta, bien en AutoScout24, Milanuncios.. en cualquier parte, valorar precios, planear cuál será nuestro futuro niño mimado. Porque aunque no se tenga dinero, soñar es gratis y la vida nos da la capacidad de soñar y muchas veces de poder cumplir nuestros sueños.

Os puedo asegurar que yo abro mi Instagram y si, he de reconocerlo, son todo coches. Muchas veces me han criticado por tener mi perfil lleno de coches, o por subir numerosas fotos de coches. Es una pena, es mi afición y no es la de muchos de mis amigos, ellos no tuvieron esa suerte.

Aprovecho este momento para hacer spam de la nueva cuenta de Instagram en la que se irán subiendo fotos de todo lo que llame la atención, se informará de las nuevas entradas del blog e intentaré mostrar los eventos de forma mas cercana.

Para terminar, gracias por formar parte de esta preciosa familia.

MadridAuto 2016:

La pasada semana se celebró MadridAuto en el recinto ferial de Ifema, en Madrid, en el que pudimos observar alguna novedad y ver por primera vez en Madrid algún vehículo de reciente presentación. Los días del grandioso Salón Internacional del Automóvil de Madrid acabaron hace ya años, se intentó innovar en diferentes conceptos como el Salón del Vehículo Ecológico pero no dió resultado y este año hemos podido disfrutar de MadridAuto, una feria comercial que surge como la combinación de numerosos concesionarios en un único espacio, Ifema.

La feria estaba distribuída en 6 pabellones, al menos son los que estaban destinados pero algunos estaban bastante mal aprovechados, por no decir nada aprovechados.

No puedo empezar a describir mi paso, ni mostrar las ventajas e inconvenientes (según mi opinión) sin agradecer la invitación a Mazda, que como hace dos años tuvo el detalle de permitirme disfrutar y opinar de MadridAuto, ya que agradezo a Mazda, aprovecho la oportunidad para decir que particularmente me encantó el nuevo MX5.

Por suerte o por desgracia acudí a la feria un domingo, día de gran afluencia de público y por lo tanto las fotos no son tan buenas como podrían ser, pero uno hizo lo que pudo.

Domingo después de comer, los alrededores del recinto ferial estaban a reventar de gente, lo que parecía destacar que íbamos a encontrarnos una feria abarrotada de espectadores, entramos en Ifema, por equivocación no seguimos el orden y vamos directos al pabellón 2.

En el pabellón 2 encontramos alguna ausencia reseñable, como puede ser el nuevo serie 3 sin un motor eléctrico, pero vemos como BMW ha apostado por darle un toque ecológico a su presencia e la feria, donde presentaba en exclusiva su nievo BMW M4 Competition Sport, que traerá enn exclusiva para España 60 unidades por un precio de unos 132.000€. Por su parte Land Rover, Mini y Jaguar nos mostraron su gama al completo, hasta el nuevo Evoque cabrio (cosa que se agradece).

Después nos dirigimos al pabellón 1, en el que pude disfrutar de toda la gama de Mercedes-Benz y Smart al completo y todos abiertos para que todo el público tuviese la ocasión de sentir como se ve la vida por ejemplo dentro del nuevo Mercedes-Benz GTS AMG. Aparte de dar las gracias a Mercedes por ser sin duda el mejor expositor de la feria, tengo que quejarme de la escasa y mala atención de sus comerciales, que ni siquiera sabían el producto que ofertaban, cosa que no comprendo muy bien. Después de esta queja no tengo mejores palabras para Mercedes-Benz, hicieron un trabajo muy bueno para los espectadores que acudieron a la feria.

Después de entretenernos montándonos en todos los Mercedes que hay en el mercado nos dirigimos al pabellón 3, y entrar en el pabellón y ver de lejos al precioso Nissan GTR junto a su hermano pequeño el 370Z Nismo te indica que todo va a ir bien, pero veamos primero a Toyota que nos trae su nuevo SUV, el CH-R que trae una línea innovadora bastante bonita para mi gusto. Nissan por su parte trae la gama al completo al igual que Kia y Opel. Suzuki por su parte trajo el nuevo Baleno, Seat su nuevo SUV llamado Ateca y Honda se salió de lo típico mostrando su gama completa de coches y sus motos, cosa que gustó mucho al público. Lexus por su parte añadió una nota de glamour al pabellón 3 con sus preciosas berlinas y su nuevo Lexus LC 500, un deportivo precioso. Quiero agradecer a Lexus su buenísimo trato, sus buenas explicaciones y la prueba del IS 300h, que se queda reflejada como una experiencia muy enriquecedora. 

Y entre pabellón y pabellón nos fijamos en una cosa, salteadamente nos encontramos alguna de las joyas de Teo Martín, que siempre quiere estar presente en estos actos, no se pierde uno y eso es digno de agradecer, a todos nos gusta disfrutar de su garaje de ensueño.

Pasando fugazmente por los pabellones 5 y 6, nos adentramos en el 4, ya que se echaba la hora encima y no nos daba tiempo a ver el nuevo Giulia, que yo personalmente tenía ganas de ver. Renault y Dacia nos muestran toda su gama incluso un  Clio R3T Trophy.

Por su parte Fiat-Alfa nos deja ver el nuevo Giulia, el 124 spider y el nuevo Fiat Tipo, junto a ellos los abarth, el precioso Biposto y el nuevo Abarth 124 spider, atentos porque el grupo Fiat viene pisando fuerte. Ford por su parte nos deja encantados con su nuevo Focus RS, que sin duda es una máquina total y el nuevo Mustang, que cruza el charco para ganarse un sitio en nuestros corazones.

Hablando de máquinas totales, hay que destacar en este tipo de coches, la muestra por parte de Honda del nuevo Civic Type R, un absoluto ejemplo de como se puede engordar un Civic y que quede precioso a la vista del público.

Sin extenderme más, Maserati mostró su nuevo Suv y el precioso Ghibli. Porsche nos mostró algún coche de su gama al igual que pudimos disfrutar de la presencia de Ferrari en la feria, que se agradece que este tipo de marcas de lujo se den un paseo por este tipo de ferias y ya de paso los que soñamos con algo tan inalcanzable nos vamos a casa encantados con una foto (aunque no muy buena) de uno de estos maravillosos coches.

Sin más dilaciones vemos las cuatro últimas marcas que nos quedaban por ver, Mitsubishi, Infiniti, Hyundai y Mazda que nos presentan toda su gama, excepto el Lancer Evo, que se le echaba de menos.

También pudimos ver algunos de los coches de "Espíritu del Jarama" que sin duda aportaron un toque clásico a una feria cargada de vehículos modernos.

La última reseña va para la revista Car, que nos mostraba su stand, un stand bastante correcto excepto por un coche que yo vi en mal estado, como era el Chevrolet HHR, pero el Lamborghini Diablo, pese a su color, con sus faros escamoteables lo perdonaba todo.

Para acabar tengo que dar las gracias a toda la organización y a todos los presentes por hacer esto posible, nos vemos dentro de dos años con mas y mejor.

Tributo a los faros escamoteables.

Allá por 1936 surgieron los primeros faros escamoteables en un coche de calle, se trataba del Cord 810, un coche estadounidense totalmente innovador realizado por el estilista Gordon Miller Buehrig.

        (En la imagen podemos observar como el Cord equipaba sus faros escamoteables en ambas aletas delanteras)

A raíz de este coche se fueron poniendo de moda este tipo de faros que con el paso de los años se fueron extinguiendo por problemas de seguridad en caso de atropello. No se pusieron de moda únicamente por la belleza que aportaban a los coches, ni por su toque futurista que aportaban a las líneas de los deportivos de las décadas de los 70, 80 y 90; sino por la exigencia de una altura legal de los faros delanteros de los vehículos.

De esta forma surgió un tipo de faros que en la actualidad recordamos con nostalgia y con algo de pasión. ¿Quién no sonríe con pasión de oreja a oreja viendo a un coche levantando sus preciosos faros escamoteables?

Bien, creo que me he pasado de belleza con el precioso Honda NSX del gif, pero no podía remediarlo, es una absoluta preciosidad y claramente, un deportivo de verdad. Pero no son únicamente bonitos en el precioso NSX, este tipo de faros se han instalado en miles de coches que se han convertido en leyendas del automovilismo, desde los famosos Corvette hasta el precioso Mazda MX-5 NA, sin olvidarnos del precioso Lamborghini Diablo.

Son tantos los modelos que han equipado este tipo de faros que citar a todos es claramente imposible, pero a todo petrolhead siempre nos va a encantar este tipo de diseño tan bello que un día acabó. 

Como ya cité anteriormente, los faros escamoteables desaparecieron por problemas de seguridad que en caso de atropello podrían causar lesiones aún mas graves a los peatones, pensamiento que comparto pero no hasta tal punto. Si ponemos la seguridad como opción, las defensas de los todo terreno también supondrían un grave problema para el peatón y quizá para algunos (como yo) sean menos bellas que los preciosos faros escamoteables.

       (No podía evitar añadir el precioso Jaguar XJ 220)

Los hay de muchas formas y de todo tipo, pero de lo que no cabe duda es que por lo menos yo, los echo de menos. ¿Acaso no son preciosos?